خط سكة حديد البصرة–الشلامجة
خط سكة حديد البصرة–الشلامجة هو مشروع ربط سككي بين مدينة البصرة في جنوب العراق ومنفذ الشلامجة على الحدود مع إيران، يهدف إلى ربط شبكتي السكك الحديدية في البلدين وتسهيل انتقال المسافرين وزائري العتبات الدينية. وُضع حجر أساسه في 2 أيلول 2023، وتضمنت أعماله المعلنة إزالة الألغام من مساره وإنشاء جسر للسكك الحديدية فوق شط العرب.[١]
المسار
[عدل]يربط المشروع البصرة بمنفذ الشلامجة الحدودي. وذكرت تغطيات إطلاقه في أيلول 2023 أن طوله يقارب 32 كيلومتراً، فيما ورد طول قدره 36 كيلومتراً في تغطية التعاقد مع شركة إيماثيا كونستروكثيون الإسبانية المنشورة في كانون الأول 2025.[١][٢]
تاريخ المشروع وتنفيذه
[عدل]بحسب تصريحات رئيس الوزراء العراقي محمد شياع السوداني عند إطلاق المشروع، سبقت الاتفاق الذي توصل إليه البلدان عام 2021 مناقشات استمرت سنوات. وفي 2 أيلول 2023 وضع السوداني والنائب الأول للرئيس الإيراني محمد مخبر حجر الأساس في منفذ الشلامجة. وقُدرت مدة الإنجاز حينها بما بين 18 و24 شهراً.[١]
وفي 26 أيلول 2023، قال مستشار رئيس الوزراء العراقي لشؤون النقل ناصر الأسدي لرويترز إن أعمال تطهير المنطقة من مخلفات الحرب كانت جارية تمهيداً للأعمال الإنشائية، وتوقع تشغيل القطارات خلال نحو 18 شهراً. وكانت المنطقة الحدودية قد زُرعت بالألغام خلال الحرب العراقية الإيرانية.[٣]
وفي كانون الأول 2025، أعلن وزير النقل العراقي رزاق السعداوي أن نهاية الشهر حُددت لتسلّم المقطع الأول، البالغ طوله سبعة كيلومترات، تمهيداً لبدء العمل بعد استكمال الإجراءات الإدارية والفنية. وأفادت التغطية بأن عقد إنشاء الخط أُسند إلى شركة إيماثيا كونستروكثيون الإسبانية.[٢]
وفي شباط 2026، أفاد القنصل العام الإيراني علي عابدي، في حديث إلى شفق نيوز، باستمرار إزالة الألغام ومعالجة العوائق التي تعترض المسار، وتوقع إنجاز الجسر المرتبط بمنطقة السندباد خلال العام نفسه.[٤]
وفي 4 حزيران 2026، تناول تقرير ميداني لشبكة 964 زيارة مسؤولين عراقيين لمتابعة معوقات التنفيذ. وقال محافظ البصرة أسعد العيداني إن المسار يتعارض مع 54 منزلاً ومدرستين ومركز شرطة ومنشآت أخرى، وأعلن تخصيص أراضٍ بديلة للسكان وخططاً لتعويضهم ونقل المنشآت المتعارضة. وذكر أن محطة للقطار ستُنشأ بجوار منفذ الشلامجة، وأن المسار سيعبر شط العرب باتجاه طريق بغداد.[٥]
الأهداف والنقاش الاقتصادي
[عدل]أكدت الحكومة العراقية عند إطلاق المشروع أن غرضه نقل المسافرين والزائرين، بينما تحدث مسؤولون إيرانيون عن دوره المحتمل في نقل البضائع والاتصال بموانئ البحر الأبيض المتوسط عبر العراق.[٦]
وفي تقرير للجزيرة نت، أعرب الاقتصادي عبد الرحمن المشهداني عن مخاوف من تأثير استخدام الخط للشحن في ميناء الفاو الكبير، بينما رأى الاقتصادي صفوان قصي أن اختلاف طبيعة النقل والسياسة الجمركية يمكن أن يحدّا من ذلك التأثير. ونفى المتحدث باسم الحكومة العراقية باسم العوادي تعارض المشروع مع خطط تطوير ميناء الفاو.[٦]
انظر أيضًا
[عدل]المراجع
[عدل]- ↑ ١٫٠ ١٫١ ١٫٢ البصرة - الشلامجة.. أول خط لسكك الحديد بين العراق وإيران، وكالة فرانس برس، منشور لدى التلفزيون العربي، 2 أيلول 2023. تاريخ الاطلاع: 9 أيلول 2026.
- ↑ ٢٫٠ ٢٫١ Iraq to start construction on 36-km Basra–Shalamcheh railway، شفق نيوز، 21 كانون الأول 2025، بالإنجليزية. تاريخ الاطلاع: 9 أيلول 2026.
- ↑ Historic Iraq-Iran railway link ready in 18 months -Iraq transport adviser، رويترز، 26 أيلول 2023، بالإنجليزية. تاريخ الاطلاع: 9 أيلول 2026.
- ↑ Iraq-Iran railway link set for major progress، شفق نيوز، 10 شباط 2026، بالإنجليزية. تاريخ الاطلاع: 9 أيلول 2026.
- ↑ قطار إيران يزيل مركز شرطة البصرة ومدارس و50 منزلاً.. جولة الوزير والمحافظ، شبكة 964، 4 حزيران 2026. تاريخ الاطلاع: 9 أيلول 2026.
- ↑ ٦٫٠ ٦٫١ رسول آل حائي وأحمد الدباغ، كيف تنظر إيران والعراق إلى ربط سكك الحديد بين شلمجة والبصرة؟، الجزيرة نت، 4 أيلول 2023. تاريخ الاطلاع: 9 أيلول 2026.