تعديل محطة الرميلة الاستثمارية (قسم)

== التكوين الفني ==

صممت المحطة لتعمل بنظام الدورة المركبة، وهو نظام يجمع بين التوربينات الغازية والتوربينات البخارية. وتستثمر المرحلة البخارية حرارة غازات العادم الخارجة من التوربينات الغازية لإنتاج بخار يدير توربينات إضافية، بما يرفع كفاءة استخدام الوقود.

يتكون التصميم الكامل للمحطة من:

* 12 وحدة غازية تعمل بتوربينات MAP2B.
* 6 وحدات بخارية من النوع E.
* 6 مراجل لاستعادة الحرارة.
* منظومات مكثفات مبردة بالهواء.
* منظومات كهربائية ومنشآت مساندة ومحطات ربط بالشبكة.

وتتوزع الوحدات على ست كتل، تبلغ القدرة الاسمية لكل منها نحو 526 ميغاواط، بإجمالي 3,156 ميغاواط في ظروف القياس القياسية.<ref name="MAPNA2026" />

{| class="wikitable"
|+ التكوين التصميمي
|-
! المكوّن
! العدد
! الملاحظات
|-
| الكتل التوليدية
| 6
| قدرة الكتلة الواحدة 526 ميغاواط تقريباً
|-
| التوربينات الغازية
| 12
| توربينات MAP2B
|-
| التوربينات البخارية
| 6
| من النوع E
|-
| مراجل استعادة الحرارة
| 6
| تعمل من دون احتراق إضافي
|-
| مكثفات التبريد
| 6 منظومات
| تبريد بالهواء
|-
! القدرة التصميمية الكلية
! —
! 3,156 ميغاواط
|}