ميناء خور الزبير
| |
| الاسم بالإنجليزية | Khor Al-Zubair Port |
|---|---|
| النوع | ميناء تجاري وصناعي |
| الموقع | خور الزبير، محافظة البصرة، العراق |
| الممر المائي | خور الزبير |
| فترة الإنشاء | 1975–1980 |
| عدد الأرصفة والمنشآت | 13 رصيفاً ومنشأة رسو |
| المشغل | الشركة العامة لموانئ العراق |
| الجهة المشرفة | وزارة النقل العراقية |
| الاستخدامات | المشتقات النفطية، البضائع العامة، البضائع السائبة والمواد الصناعية |
| ويكي بيانات | Q11000695 |
ميناء خور الزبير هو ميناء تجاري وصناعي عراقي يقع على خور الزبير في جنوب محافظة البصرة، إلى الشمال من ميناء أم قصر. ويعد من أكبر الموانئ العراقية وأكثرها ارتباطاً بالصناعات النفطية والبتروكيمياوية والصناعات الثقيلة في منطقة خور الزبير.[١]
أُنشئ الميناء خلال الفترة بين عامي 1975 و1980 ضمن مشاريع تطوير البنية الصناعية والمينائية في جنوب العراق، وصُمم أساساً لمناولة البضائع العامة والمواد السائبة، مثل الأسمدة والفوسفات والبتروكيمياويات وخام الحديد، ثم توسع استخدامه لاحقاً في استيراد وتصدير المشتقات النفطية.[١]
الموقع
[عدل]يقع الميناء على الضفة الغربية لمجرى خور الزبير، على مسافة تقارب 60 كيلومتراً جنوب مركز مدينة البصرة، ونحو 20 كيلومتراً شمال ميناء أم قصر.[١]
ويصل خور الزبير بالمياه الخليجية عبر خور عبد الله، مما يوفر للميناء ممراً ملاحياً باتجاه الخليج العربي.
وتبلغ المسافة بين الميناء والطرف الشمالي للخليج العربي نحو 105 كيلومترات تقريباً بحسب الدراسات الهندسية الخاصة بالموانئ العراقية.[١]
الإنشاء
[عدل]جاء إنشاء ميناء خور الزبير ضمن خطط التنمية الصناعية العراقية في سبعينيات القرن العشرين، بالتزامن مع إنشاء وتوسعة عدد من الصناعات الثقيلة في منطقة خور الزبير والشعيبة.
وبدأت أعمال إنشاء الميناء في منتصف السبعينيات، واستمرت حتى نحو سنة 1980.[١]
وكان الهدف من المشروع توفير ميناء صناعي قادر على خدمة المنشآت القريبة ونقل المواد الخام والمنتجات الصناعية بعيداً عن الاختناقات التي كانت تواجه بعض الموانئ والممرات المائية الأخرى.
الوظيفة الصناعية
[عدل]صُمم ميناء خور الزبير بصورة أساسية لخدمة النشاط الصناعي في جنوب البصرة.
وشملت المواد التي صُممت مرافقه للتعامل معها:
- الأسمدة.
- الفوسفات.
- المنتجات البتروكيمياوية.
- خام الحديد.
- الحديد الإسفنجي.
- البضائع العامة.
- المنتجات النفطية السائلة.[١]
وضمت البنية الأصلية للميناء سيوراً ناقلة ومنشآت تحميل وتفريغ للمواد السائبة، إضافة إلى ساحات تخزين ومخازن ومعدات مرتبطة بمناولة الحديد والأسمدة.
الأرصفة
[عدل]يضم مجمع ميناء خور الزبير 13 رصيفاً ومنشأة رسو مرقمة، إلا أن عدد الأرصفة المستخدمة تجارياً ووظيفة كل رصيف تغيرا خلال مراحل مختلفة من تاريخ الميناء.[٢]
وذكرت دراسة JICA في منتصف العقد الثاني من القرن الحادي والعشرين أن تسعة أرصفة كانت تستخدم تجارياً آنذاك، بينما كانت أرصفة أخرى قيد التأهيل أو مخصصة لأغراض صناعية ونفطية مختلفة.[٢]
وتظهر التقارير اللاحقة استخدام أرصفة تصل أرقامها إلى 13 لاستقبال ناقلات المشتقات النفطية، مما يعكس استمرار تطوير وظائف الميناء وإعادة توزيع استخدام الأرصفة.[٣]
المشتقات النفطية
[عدل]ازدادت أهمية ميناء خور الزبير في العقود الأخيرة بوصفه ميناءً متخصصاً في جزء كبير من عملياته باستيراد وتصدير المشتقات النفطية.
وتستخدم عدة أرصفة لاستقبال الناقلات المحملة بمواد مثل:
- البنزين.
- زيت الغاز.
- زيت الوقود.
- النافثا.
- بعض المنتجات النفطية والسائلة الأخرى.[٣]
وفي آب 2021 أعلنت الشركة العامة لموانئ العراق استقبال تسع ناقلات في وقت متقارب على أرصفة الميناء، موزعة بين الأرصفة 2 و3 و5 و6 و9 و10 و11 و12، لاستيراد أو تصدير منتجات نفطية مختلفة.[٣]
كما استُخدم الرصيف رقم 13 في عمليات مرتبطة بالمشتقات النفطية.[٤]
رصيفا 10 و11
[عدل]شهد الرصيفان 10 و11 أعمال تأهيل وتطوير واسعة لخدمة حركة المنتجات النفطية.
وخُصص الرصيف رقم 11 لاستيراد عدد من المنتجات، من بينها البنزين وزيت الغاز والكيروسين، بينما يستخدم الرصيف رقم 10 لتصدير مواد مثل زيت الوقود والنافثا.
ويبلغ مجموع طول واجهتي الرصيفين نحو 560 متراً، بحسب بيانات الجهات العاملة في مشروع التأهيل.[٥]
رصيف نفطي جديد
[عدل]وقعت الشركة العامة لموانئ العراق عقداً لإنشاء رصيف نفطي إضافي في المنطقة الواقعة بين الرصيفين 11 و12، ليستخدم في استيراد وتصدير المشتقات النفطية.
وشمل المشروع إنشاء مرافق تخزين وتجهيزات مرتبطة بعمليات المناولة، ضمن سياسة تطوير الميناء بالتعاون مع القطاع الخاص.[٦]
القناة الملاحية
[عدل]يقع الميناء داخل خور الزبير، وهو مجرى مائي متأثر بالمد والجزر ويتصل بخور عبد الله ثم الخليج العربي.
وتتراوح أعماق أجزاء من القناة الطبيعية والملاحية في خور الزبير بحسب الموقع وحالة التجريف، كما تتغير نتيجة الترسيب وحركة المد والجزر.[٧]
ويبلغ عرض خور الزبير في بعض أجزائه نحو كيلومتر إلى كيلومترين، بينما تتراوح أعماق المجرى في مناطق مختلفة بين نحو 10 و20 متراً.[٧]
وتحتاج القناة الملاحية والأحواض أمام الأرصفة إلى أعمال تجريف وصيانة دورية للحفاظ على الأعماق المطلوبة لدخول السفن.
الأضرار والحروب
[عدل]تأثر ميناء خور الزبير، شأنه شأن بقية البنية التحتية للموانئ العراقية، بالحروب التي شهدها العراق منذ ثمانينيات القرن العشرين.
وأدت الحروب ونقص الصيانة ووجود الغوارق في بعض القنوات إلى انخفاض كفاءة معدات ومرافق عدد من الموانئ العراقية بعد عام 1990.[٨]
وبعد عام 2003 أصبح تأهيل ميناء خور الزبير وميناء أم قصر جزءاً من مشاريع إعادة تأهيل قطاع الموانئ العراقي بدعم عراقي ودولي.
الإدارة بعد 2003
[عدل]شهد الميناء مرحلة إعادة تنظيم بعد حرب العراق عام 2003.
وتذكر دراسة JICA أن بعض أرصفة البضائع العامة استخدمتها شركة Maersk Sealand لنحو عامين بعد الحرب، ثم أعيدت إدارة عمليات الميناء إلى الشركة العامة لموانئ العراق في 3 آذار 2005.[١]
وبعد ذلك توسعت صيغة التشغيل المشترك مع شركات محلية وأجنبية في عدد من الأرصفة بهدف إعادة التأهيل وتوفير معدات المناولة وتطوير الساحات.
إعادة التأهيل
[عدل]دخل ميناء خور الزبير ضمن مشروع إعادة تأهيل قطاع الموانئ الممول بقروض المساعدة الإنمائية اليابانية.
وشمل المشروع ميناءي أم قصر وخور الزبير، مع التركيز على:
- إزالة الغوارق والعوائق الملاحية.
- تجريف القنوات.
- إصلاح الأرصفة.
- تأهيل المعدات.
- تحسين قدرات المناولة.
- تطوير البنية التحتية والخدمات المينائية.[٨]
وتصف الوكالة اليابانية ميناءي أم قصر وخور الزبير بأنهما من أهم منشآت نقل البضائع في العراق، ولا توجد بدائل محلية لهما بالحجم نفسه في قطاع الشحن البحري.[٨]
خطط التوسعة
[عدل]طُرحت خطط لإنشاء 13 رصيفاً إضافياً متعدد الأغراض جنوب الأرصفة القائمة في ميناء خور الزبير.
وتقدر هيئة الاستثمار الوطنية الطاقة التصميمية للمشروع بنحو 4.25 ملايين طن سنوياً، وتبلغ كلفته التقديرية نحو 500 مليون دولار.[٩]
ويشمل التصور أرصفة متعددة الاستخدامات وساحات ومباني خدمية وشبكات طرق وسكك حديد ومعدات للمناولة.
ويمثل المشروع خطة توسعة مستقلة عن الأرصفة التاريخية للميناء، ولا يعني أن جميع الأرصفة المقترحة قد أُنشئت بالفعل.
أهميته الاقتصادية
[عدل]تنبع أهمية ميناء خور الزبير من موقعه داخل واحدة من أهم المناطق الصناعية في العراق.
وتضم المناطق المحيطة به منشآت مرتبطة بـ:
- النفط والغاز.
- الصناعات البتروكيمياوية.
- صناعة الأسمدة.
- الحديد والصلب.
- التخزين والخدمات اللوجستية.
- النقل البحري والبري.
ويؤدي الميناء دوراً في تصدير واستيراد المنتجات الصناعية والنفطية، كما يمثل إلى جانب ميناء أم قصر أحد المحاور الرئيسية للتجارة البحرية العراقية.[١٠]
ميناء خور الزبير وميناء أم قصر
[عدل]يقع ميناء أم قصر على بعد نحو 20 كيلومتراً إلى الجنوب من ميناء خور الزبير.
ويختلف الدور التاريخي للميناءين؛ إذ تطور أم قصر بوصفه ميناءً رئيسياً متعدد الأغراض والحاويات، بينما أنشئ خور الزبير بصورة أوثق ارتباطاً بالصناعات الثقيلة والبضائع السائبة والمواد الصناعية.[١]
ومع تطور النشاط الاقتصادي تغيرت وظائف بعض أرصفة خور الزبير، وأصبح التعامل مع المنتجات النفطية أحد أبرز نشاطاته.
خور الزبير
[عدل]يحمل الميناء اسمه من خور الزبير، وهو امتداد مائي طبيعي يتصل بخور عبد الله ومياه الخليج العربي.
ويبلغ طول الخور نحو 46 كيلومتراً، ومتوسط عرضه قرابة كيلومتر واحد، مع تفرعات مدية عديدة في جزئه الشمالي.[١١]
وفي سنة 1983 رُبط الجزء الشمالي من الخور بـشط البصرة، مما أثر في الخصائص المائية والملوحة في المنطقة.
الأهمية المحلية للبصرة
[عدل]يشكل ميناء خور الزبير أحد العناصر الأساسية في اقتصاد محافظة البصرة، ولا تقتصر أهميته على النشاط المينائي وحده، بل يرتبط بالمنطقة الصناعية الواسعة غرب وجنوب غرب المدينة.
وقد أسهم وجود الميناء في نمو تجمعات صناعية وخدمية ونشاط النقل والشحن والتخزين في منطقة خور الزبير، وجعله جزءاً مهماً من منظومة الموانئ والطاقة والصناعة في المحافظة.
الصور
[عدل]توجد في ويكيميديا كومنز صورة جوية التقطتها وكالة الفضاء الأمريكية ناسا من محطة الفضاء الدولية في 1 تموز 2022، وتظهر منطقة خور الزبير والميناء والممرات المائية المحيطة به.
الملف منشور في الملكية العامة لكونه عملاً أنشأته وكالة حكومية أمريكية.[١٢]
وتوجد أيضاً صورة جوية أقرب لخور الزبير بعنوان Khur Alzubair Basra Iraq خور الزبير عراق.jpg، التقطها المستخدم Aziz1005، وهي متاحة وفق رخصة CC BY-SA 3.0.[١٣]
انظر أيضاً
[عدل]- خور الزبير
- ميناء أم قصر
- ميناء المعقل
- ميناء أبو فلوس
- ميناء الفاو الكبير
- موانئ البصرة
- الشركة العامة لموانئ العراق
- الصناعة في البصرة
- النقل في البصرة
وصلات خارجية
[عدل]- مشروع تأهيل قطاع الموانئ العراقية – JICA
- الصورة الجوية لمنطقة خور الزبير – ويكيميديا كومنز
- ميناء خور الزبير في ويكي بيانات
المراجع
[عدل]- ↑ ١٫٠ ١٫١ ١٫٢ ١٫٣ ١٫٤ ١٫٥ ١٫٦ ١٫٧ Data Collection Survey on Port Sector Development Plan in Iraq، Japan International Cooperation Agency (JICA)، باللغة en، تاريخ الوصول: 24 سبتمبر 2026.
- ↑ ٢٫٠ ٢٫١ Master Plan Study for Port Sector in the Republic of Iraq – Final Report، Japan International Cooperation Agency، باللغة en، تاريخ الوصول: 24 سبتمبر 2026.
- ↑ ٣٫٠ ٣٫١ ٣٫٢ النقل: أرصفة ميناء خور الزبير تستقبل 9 ناقلات نفطية، ديوان محافظة البصرة، 18 أغسطس 2021، تاريخ الوصول: 24 سبتمبر 2026.
- ↑ النقل تستقبل عدداً من ناقلات النفط في ميناء خور الزبير التخصصي، ديوان محافظة البصرة، 5 أغسطس 2021، تاريخ الوصول: 24 سبتمبر 2026.
- ↑ Khor Al-Zubair Port – Jetties 10, 11، باللغة en، تاريخ الوصول: 24 سبتمبر 2026.
- ↑ موانئ العراق توقع عقداً لإنشاء رصيف نفطي في ميناء خور الزبير، ديوان محافظة البصرة، 8 مارس 2019، تاريخ الوصول: 24 سبتمبر 2026.
- ↑ ٧٫٠ ٧٫١ ، «An empirical formula development to predict suspended sediment concentration in Khour Al-Zubair Port»، 2022.
- ↑ ٨٫٠ ٨٫١ ٨٫٢ Port Sector Rehabilitation Project، Japan International Cooperation Agency، باللغة en، تاريخ الوصول: 24 سبتمبر 2026.
- ↑ قطاع النقل – إنشاء 13 رصيفاً متعدد الأغراض بميناء خور الزبير، الهيئة الوطنية للاستثمار، تاريخ الوصول: 24 سبتمبر 2026.
- ↑ Iraq Transport Sector، البنك الدولي، باللغة en، تاريخ الوصول: 24 سبتمبر 2026.
- ↑ ، «Environmental characteristics of Khor Al-Zubair»، 2022.
- ↑ ISS067-E-169966 - View of Earth.jpg، Wikimedia Commons، تاريخ الوصول: 24 سبتمبر 2026.
- ↑ Khur Alzubair Basra Iraq خور الزبير عراق.jpg، Wikimedia Commons، تاريخ الوصول: 24 سبتمبر 2026.
